Лесозаготовительное предприятие «Белозерсклес» было создано в 1994 г. Предприятие ежегодно загатавливает до 270 тыс. м³ круглых лесоматериалов. Объем вывозки - до 250 тыс. м³. Площадь аренды лесных участков – 73,6 тыс. га.

В 1997 г. ООО «Белозерсклес» вошло в состав холдинга «Череповецлес».

В 2002 г. на предприятии начали осваивать лесопиление, создали линию по производству пиломатериалов. Также был создан официальный сервисный центр по обслуживанию машин.

В 2006 г. «Белозерсклес» в составе группы предприятий холдинга успешно прошел сертификацию FSC, а сервисный центр выделен в самостоятельную единицу «Белозерсксервис».

В 2017 г. компания «Череповецлес» осуществила реализацию проекта строительства нового современного лесопильного завода по выпуску сухих хвойных пиломатериалов экспортного качества производительностью 100 000 м³ в год, а также организовала новые производства по выпуску топливных брикетов — 10 тыс. т и технологической щепы — 66,5 тыс. м³. Инициатором проекта является компания ООО «Белозерсклес». Для обеспечения предприятия тепловой энергией установлена водогрейная котельная, состоящая из 2 котлов, мощностью 3 МВт каждый.

На 2019 г. мощности завода «Белозерсклес» позволяли перерабатывать 220 тыс. м³ тонкомерного хвойного пиловочника в год, диаметром 11–20 см, при объеме выпуска 100 тыс. м³ сухих пиломатериалов.

В том же 2019 г. была осуществлена реконструкция линии сортировки пиломатериалов, на которой был установлен сканер FinScan. Кроме того, компанией НПФ «Техпромсервис» был изготовлен и смонтирован торцовочный узел для пиломатериалов проходного типа, установленный на лесопильной линии.

В ноябре 2020 г. на предприятии была завершена модернизация линии лесопиления, позволившая увеличить выход продукции до 150 тыс. м³ пиломатериалов в год. Были установлены станок для распиловки бревен диаметром 80–230 мм и окорочный станок для брёвен среднего диаметра.

В декабре 2022 г. компания освоила новый способ и направление отгрузки пиломатериалов – на железнодорожных лесовозных платформах с креплением текстильной лентой. Пиломатериалы будут доставлены до Астрахани по железной дороге, затем морем до Ирана и далее потребителям в Ираке.