В лесозаготовительной и лесоперерабатывающей отраслях лесного хозяйства, осуществляющих сортиментную заготовку и использующих для переработки круглые лесоматериалы, самым распространенным и наименее затратным методом измерения объема бревен, уложенных в штабель, является групповой (геометрический).

Источник публикации и ссылка для цитирования – Митченко А.П. Способ измерения ширины штабеля круглых лесоматериалов, уложенного между стойками. Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. 2026;1(257):294-305. https://doi. org/10.21266/2079-4304.2026.257.291-305

Штабели лесоматериалов, укладываемые «на земле», могут быть:

– без боковых ограничителей, когда их концевые части выкладываются с учетом угла естественного рассыпания;

– с наличием запирающих их «замков» из пар бревен, вставленных в штабель на нескольких уровнях по высоте, поперек его ширины, каждое вблизи от его торцов;

– с боковыми стойками для удержания бревен от раскатывания.

Штабели могут быть уложены в металлические стойки, установленные на автомобилях и железнодорожных платформах, в полувагоны с вертикальной оторцовкой деревянными стойками или боковыми стенками, а также в спаренные металлические стойки, которые установлены на земле.

Для вычисления складочного и далее плотного объема штабеля бревен важно максимально точно измерить его геометрические параметры, в том числе ширину. При этом плотные объемы, определенные поставщиком при отгрузке и получателем при приемке, обязаны соответствовать нормам допускаемых погрешностей измерения объема партии сортимента групповым методом, а также отвечать нормам воспроизводимости результатов измерений объема партии сортимента при повторном учете, указанным в приложениях 1 и 2 норматива «О порядке определения характеристик древесины и учета древесины», утвержденного постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 г. № 2128.

Описываемый ниже способ измерения ширины штабеля разработан в рамках АО «Шмидт энд Олофсон» для осуществления экспертизы лесоматериалов по объему и качеству с целью определения плотного объема штабелей групповым методом измерения. Его применение снижает варьирование коэффициентов полнодревесности штабелей, получаемых по результатам поштучной приемки, и повышает точность определения плотного объема.

Предлагаемый способ предназначается для измерения ширины штабеля круглых лесоматериалов, уложенного между стойками на автомобильном или железнодорожном транспорте, вертикально оторцованного боковыми стенками полувагона, а также уложенного в стойки, которые установлены на земле; точно учитывает сложные профили поперечного сечения штабелей и их изменение под влиянием массы помещенных в них лесоматериалов.

Для расчета плотного объема штабеля его складочный объем умножается на коэффициент полнодревесности. Плотный объем штабеля определяется в метрах кубических (м³), округляется до сотой доли целого числа (второго знака после запятой) и вычисляется по формуле (1):

V = B∙H∙L∙K,    (1)

где V – плотный объем, м³; В – ширина штабеля, м; Н – высота штабеля без подкладок и прокладок, м; L – длина штабеля, м; K – коэффициент полнодревесности штабеля.

По настоящий момент подробное описание измерения ширины штабеля, уложенного в стойки, в литературе отсутствует. Часто даются краткие характеристики способов измерения, не отвечающих требованиям точности, без разъяснения практических путей их применения.

В ОСТ 13-43-79 Е «Лесоматериалы круглые. Геометрический метод определения объема и оценка качества лесоматериалов, погруженных в вагоны и на автомобили» указаны стандартные размеры ширин штабелей, огражденных боковыми стойками, для полувагонов и платформ. Также указано, что «В случае изменения ширины штабеля вследствие деформации бортов полувагона или стоек платформы, при использовании платформ и полувагонов с шириной, отличающейся от указанной выше, а также для штабелей, погруженных на автомобиль, ширину измеряют по расстоянию между стойками (бортами) на высоте, равной половине габаритной высоты штабеля». Измеренные ширины, при таком подходе, обладают высокой погрешностью; правила округления измеренной (рассчитанной) ширины не указаны; объемы штабеля определяются неточно. При измерении не учитываются размеры (ширины и высоты) ребер жесткости, укрепляющих стык стойки с нижней поперечной балкой, как на железнодорожных платформах, так и на автомобилях. Ширина между стойками, измеренная на середине высоты штабеля, может отличаться в большую сторону от ширины, рассчитанной с учетом сужения штабеля по всей высоте ребер жесткости, на величины от 0,01 м до 0,07–0,11 м и более.

В п.п. 6.2 ГОСТ 32594–2013 «Лесоматериалы круглые. Методы измерений» (с 01.07.2026 г. заменен на ГОСТ 32594–2025 «Лесоматериалы круглые Методы определения объема») указано: «Ширину штабеля В принимают равной внутреннему расстоянию между стойками, ограждающими штабель. Расстояние между стойками измеряют на уровне бортов полувагона или по верху стоек других транспортных средств». Для полувагонов данное указание приемлемо в загруженном состоянии, даже с учетом некоторого уменьшения ее фактического значения вследствие установки деревянных стоек нижним отрубом кверху. При выгрузке штабелей стропами, стойки, зачастую, вынимаются из полувагона вместе со штабелем: за счет удержания верхним обвязочным поясом, скрепляющим противоположные стойки под «шапкой» и выдергивания или разрыва проволочной увязки, которой они крепятся к стоечным скобам. Измерение ширины между оставшимися в полувагоне стойками, при стропной выгрузке или выгрузке манипулятором, небезопасно, осложнено технически и дает значения, не соответствующие изначальной ширине. Измерение ширины штабеля по верху стоек, которое указано для «других транспортных средств», завышает значения, поскольку не учитывает сложные поперечные профили стоек и наличие у них в нижней части ребер жесткости. Не учтено существование гибких стоек, которые могут существенно расходиться по верху под тяжестью помещенного в них штабеля. Ширина, измеренная в загруженном состоянии, завышается, а в порожнем состоянии занижается, поскольку после выгрузки лесоматериалов гибкие стойки сходятся. По рекомендации АО «Шмидт энд Олофсон» (член ТК 078 по стандартизации «Лесоматериалы») для устранения указанных недостатков описываемый способ измерения ширины штабеля включен в ГОСТ 32594–2025 «Лесоматериалы круглые Методы определения объема».

Встречаются описания измерения ширины штабеля в стойках с помощью метода «полного ящика». Условные (визуальные) вертикальные стенки «ящика» располагают так, чтобы бревна или их части, выступающие за стенки «ящика», могли визуально разместиться в пустотах внутри «ящика», между его стенками и остальными бревнами штабеля [Инструкции по измерениям круглых лесоматериалов. Швеция. VMR 1/98. Совет по измерениям лесоматериалов. Перевод с английского [Текст] / ООО «Лесэксперт». 1999. – 41 с.), Уголев Б. Н., 2004 г., Рекомендации по сортиментации и учету древесины. – М. ООО «Лесэксперт», 2015. – 66 с.]. Также в VMR 1/98 указано, что «Измерение высоты и ширины штабеля на лесовозе может быть ограничено одним измерением, так называемым односторонним измерением». Дальнейшие разъяснения не приведены, а на рисунке указана ширина по низу и по верху штабеля.

Правило «полного ящика» для измерения ширины штабеля в вагонах и автомобилях также описано в СТО 358-3-2006 «Круглые лесоматериалы, импортируемые в Финляндию. Штабельный метод определения объема» (Стандарт Ассоциации лесной промышленности Финляндии, введен в действие 01.01.2007 г.). У каждого торца штабеля отмечают положение двух вертикальных линий, касающихся выровненных боковых сторон штабеля; не вертикальные или не прямолинейные стойки также визуально выравнивают; ширину штабеля измеряют между двумя метками вертикальных линий с каждого торца штабеля и средняя ширина округляется до 0,05 м.

Описанные способы определения ширины штабеля методом «полного ящика» дают высокую погрешность и зависят от множества случайных величин:

– глазомера человека, осуществляющего измерение, наличия близлежащих горизонтальных и вертикальных линий, на которые он ориентируется, визуально выстраивая две вертикальные стенки «полного ящика»;

– наличия пороков древесины – закомелистости, корневых лап, сбежистости, которые выходят за внутренние габариты стоек и создают видимость большей ширины штабеля;

– укладки лесоматериалов с пересечением осей бревен, когда их части, выходя за внутренние габариты стоек или не касаясь его, создают видимость большей или меньшей ширины;

– визуального заполнения пустот внутри вертикальных стенок «ящика» проекциями выступающих за его стенки небольших частей бревен, в целом размещенных внутри габарита стоек, из-за чего завышается коэффициент полнодревесности штабеля;

– при стандартной высоте стоек шоссейного лесовоза 2,60 м, номинальной длине лесоматериалов 6,0 м и усредненном коэффициенте полнодревесности равном 0,57, погрешность 0,01 м в ширине дает разницу 0,09 м³ в плотном объеме, а при округлении ширины до 0,05 м объем может варьировать на 0,26 м³ (при округлении вниз ширины на 0,029 м).

Изложенные способы, в целом, обладают следующими недостатками:

– не учитывается наличие сложных профилей поперечного сечения штабелей, уложенных между стойками, ребер жесткости в виде усиливающих косынок, укрепляющих стыки стоек с нижней поперечной балкой, расширение и сужение гибких стоек в результате погрузочно-разгрузочных работ, их деформация и изменение конфигурации после ремонта;

– применение метода «полного ящика» дает высокую погрешность измерения вследствие влияния способа укладки лесоматериалов в штабель, пороков древесины и др.;

– правила округления рассчитываемых ширин или не указаны, или указаны такие, которые ведут к большим погрешностям в определении складочного и плотного объемов лесоматериалов;

– существенно снижается точность определения складочного объема лесоматериалов, коэффициента полнодревесности и плотного объема.

В предлагаемом способе измерения ширины – поперечное сечение штабеля лесоматериалов, уложенного между стойками (или вертикально оторцованного боковыми стенками полувагона), рассматривается, как одна трапеция или совокупность двух или более трапеций, расположенных друг над другом. При расходящихся друг от друга к своим вершинам стойках – трапеции обращены верхними меньшими основаниями вниз, при сходящихся – снизу имеют большее основание, а сверху меньшее. Трапеции взаимно примыкают друг к другу таким образом, что верхнее основание одной трапеции является нижним основанием вышерасположенной трапеции. Основанием первой нижней трапеции является поперечная балка, соединяющая стойки, ограждающие штабель, верхней – горизонтальный отрезок, соединяющий внутренние боковые поверхности стоек на их вершинах или по верху штабеля, а боковыми сторонами являются отрезки этих стоек.

Применение описанного способа в общем случае осуществляется следующим образом.

Для инструментального измерения ширин и высот стоек используется линейка длиной не менее 3,5 м с ценой делений шкалы, которая не должна превышать 0,01 м. Для упрощения процедуры измерений линейка может иметь на конце двусторонние мерные крюки с внутренним и внешним расположением нулевых отметок измерительной шкалы (для упора или зацепа линейки).

Для определения ширины штабеля измерению подлежат не менее двух его поперечных сечений, образованных парами крайних (ближайших к торцевым сторонам штабеля) стоек на которые опирается штабель.

До погрузки круглых лесоматериалов в стойки железнодорожного, автомобильного транспорта, в полувагон с вертикальной оторцовкой штабеля боковыми стенками (до отгрузки получателю) или стойки, которые установлены на земле, проводятся следующие измерения:

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из одной трапеции, измеряется ширина по низу (между углами, которые формируют нижняя поперечная балка и стойки);

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из двух трапеций (рис. 1), измеряется ширина штабеля у его основания по низу (В1) и по верху (В2) ребер жесткости, их высота (Н1), высота стойки от верха ребра жесткости до верха стойки (Н2), а также общая высота стоек (Н3);

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из трех трапеций (рис. 2), измеряется ширина штабеля у его основания по низу (В1) и по верху (В2) ребер жесткости, их высота (Н1), ширина штабеля на следующем по высоте изгибе стоек (В3), высота стойки от верха ребер жесткости до следующего по высоте изгиба стоек (Н2), высота стойки от изгиба стоек над ребрами жесткости до верха стойки (Н3), а также общая высота стоек (Н4);

– если поперечный профиль штабеля состоит более чем из трех трапеций, дополнительно измеряются: ширина между стойками на каждом последующем по высоте изгибе стойки (основание трапеции) и протяженность изгиба по высоте (высота трапеции).

После загрузки круглых лесоматериалов в стойки, во всех случаях измеряется:

– ширина между стойками по верху между внутренними боковыми поверхностями стоек на их вершинах, как для штабеля, поперечное сечение которого состоит из одной, так и двух (рис. 1, значение В3), трех (рис. 2, значение В4) и более трапеций.

Ширину штабеля, уложенного между стойками, рассчитывают следующим образом:

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из одной трапеции, рассчитывают среднее арифметическое значение двух оснований трапеции, образованных стойками. Среднее арифметическое значение рассчитывают для каждой из двух пар стоек, на которые опирается штабель. Полученные средние арифметические значения усредняют между собой;

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из двух трапеции (рис. 1), для каждой из двух пар стоек, на которые опирается штабель, ширина рассчитывается по формуле (2), после чего полученные значения усредняют.

где В_2тр. – ширина штабеля, образованного двумя трапециями; В₁ – ширина штабеля у его основания по низу ребер жесткости; В₂ – ширина штабеля по верху ребер жесткости; Н₁ – высота ребер жесткости; В₃ – ширина между стойками по верху между внутренними боковыми поверхностями стоек на их вершинах; Н₂ – высота стоек от верха ребра жесткости до верха стойки; Н₃ – общая высота стоек.

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из трех трапеции (рис. 2), для каждой из двух пар стоек, на которые опирается штабель, ширина рассчитывается по формуле (3), после чего полученные значения усредняют.

где В_3тр. – ширина штабеля, образованного тремя трапециями; В₁ – ширина штабеля у его основания по низу ребер жесткости; В₂ – ширина штабеля по верху ребер жесткости; Н₁ – высота ребер жесткости; В₃ – ширина штабеля на следующем по высоте изгибе стоек; Н₂ – высота стойки от верха ребер жесткости до следующего по высоте изгиба стоек; В₄ – ширина между стойками по верху между внутренними боковыми поверхностями стоек на их вершинах; Н₃ – высота стоек от изгиба стоек над ребрами жесткости до верха стоек; Н₄ – общая высота стоек.

– для штабеля, поперечное сечение которого состоит из множества трапеций, для каждой из двух пар стоек, на которые опирается штабель, ширина рассчитывается по формуле, учитывающей количество трапеций, после чего полученные значения усредняют.

Основания трапеций, составляющих профиль поперечного сечения штабеля, их высоты, а также общую высоту стоек измеряют в сантиметрах, с округлением до целого сантиметра. Расчетные ширины для каждой пары стоек, а также средняя ширина штабеля округляются до целого сантиметра. При этом доли менее 0,5 см в расчет не принимают, а 0,5 см и более приравнивают к ближайшему целому сантиметру в сторону увеличения. После округления средняя расчетная ширина штабеля переводится в метры.

Если измерения средней ширины штабеля требуется провести после загрузки круглых лесоматериалов в стойки, проводятся измерения в обратной последовательности:

– измеряется ширина между стойками, в которые уложен штабель лесоматериалов, по верху, между внутренними боковыми поверхностями стоек на их вершинах;

– после выгрузки штабеля лесоматериалов из стоек, измеряются основания и высоты трапеций, составляющих поперечное сечение штабеля, а также общая высота стоек;

– расчет средних ширин каждой парты стоек и средней ширины штабеля осуществляется аналогично расчетам, указанным выше.

В частном случае, когда штабель лесоматериалов, уложенный между стойками, не заполняет весь поперечный профиль, образованный стойками (верх штабеля расположен значительно ниже верха стоек), и измерение ширины между стойками по их верху может привести к погрешности в определении средней ширины штабеля более 1% (как правило, завысить ее), применение описанного способа может осуществляться следующим образом:

– измерение ширины между стойками по верху между внутренними боковыми поверхностями стоек на их вершинах заменяется измерением ширины между стойками на уровне верха уложенного в стойки штабеля, а за общую высоту стоек принимается высота штабеля;

– после выгрузки штабеля лесоматериалов из стоек, измеряются основания и высоты трапеций, составляющих поперечное сечение штабеля, которые расположены ниже верха штабеля (уровня, на котором была измерена ширина между стойками на уровне верха штабеля), а высота верхней трапеции рассчитывается (измеряется) до верха штабеля;

– расчет средних ширин каждой парты стоек и средней ширины штабеля осуществляется аналогично расчетам, указанным выше.

Ширины, измеренные для транспортных средств (стоек) указанным выше в общем случае способом могут использоваться для них в последующем, без повторного измерения.

Повторное измерение ширин штабелей на автомобилях следует проводить с периодичностью не реже одного раза в полгода; на железнодорожном транспорте не реже одного раза в год. При поступлении автомобильного и железнодорожного транспорта, у которого был произведен ремонт стоек (видны наваренные ребра жесткости, заварены трещины, укреплены стойки и т.д.), должны проводиться дополнительные измерения, вне зависимости от срока их предыдущего обмера.

Если повторно измеренная средняя ширина штабеля отличается от результата предыдущего измерения ширины в пределах ±1%, прежняя ширина не меняется.

Для штабелей, которые подлежат дальнейшему контрольному поштучному измерению объема и определению фактического коэффициента полнодревесности, перед его осуществлением ширина измеряется дополнительно. Это минимизирует вероятность неверного определения объема и коэффициента полнодревесности по результатам контрольной поштучной приемки.

А. П. Митченко, к.с.-х.н, заместитель генерального директора по качеству АО «Шмидт энд Олофсон»